週三, 09 十一月 2016 14:54

CRT034 中強亞明BOSCH噴油器第三步測量儀

設計新穎,徹底淘汰了針式轉接測量的方式,實際測量表明可以長時間使用。

無磨損,數據測試一致性及重複性好,確保了博世共軌噴油器維修過程中數據的真實可靠性。

 


 

 

 

 

 

 

 

 

噴油器針閥轉接80303-04(適用于CTIN1CTIN2CRI

  • 將噴油器固定到台鉗上
  • 打開濾清器蓋子
  • 卸下油嘴(只卸油嘴,其他包括定位銷等部件留在噴油器上)如下面所示。
  • 把數字千分錶安裝到針閥升程測量儀上(測量儀固定到桌子端部)
  • 主測試儀歸零
  • 將工具上的定位銷孔對準噴油器上的定位銷,使量具的端面與噴油器體端面完全平貼(此過程中必須避免量具端面邊緣磕碰到噴油器殼體端面,否則易導致密封面損傷而漏油)所得數據即為針閥升程。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

CRIN2銜鐵升程80303-01

 

  • 將噴油器固定到台鉗上
  • 取下電磁閥壓帽
  • 取下電磁閥,螺絲插頭端,鋼珠,電磁閥彈簧和墊圈
  • 取下電磁閥噴油器
  • 如下所示:
  • 將數字千分錶安裝到銜鐵升程CRIN2測量儀上(測量表插到底,擰緊固定螺絲)
  • 將量具旋進噴油器(擰緊力矩:32Nm)
  • 數字顯示讀數歸到零
  • 按住表軸,測量得出的銜鐵垂直升程就是CRIN2

 

 

 

CRIN2過升程80303-08

 

  • 將噴油器固定到台鉗上
  • 取下電磁閥壓帽
  • 取下電磁閥,螺絲插頭端,銜鐵,閥座緩衝彈簧
  • 把墊圈放進升程再放進噴油器銜鐵里
  • 如下所示:
  • 將數字千分錶安裝到CRIN2高溫測量儀(測量儀插到底,扭緊固定螺絲)
  • 在銜鐵和閥座緩衝彈簧上裝載噴油器
  • 測量裝載完成的噴油器,按一下(避免銜鐵部份有空隙)得出的垂直升程就是CRIN2

 

 

 

CRIN2  剩餘氣隙 80303-02

 

  • 將噴油器固定到台鉗上
  • 取下電磁閥壓帽
  • 取下電磁閥,螺絲插頭端,銜鐵,閥座緩衝彈簧
  • 電磁閥固定在臺鉗上,如下所示:
  • 將數字千分錶安裝到CRIN2剩餘氣隙測量儀上(測量儀插到底,扭緊固定螺絲)
  • 將量具歸零
  • 測量電磁閥端面與量具端面完全貼合(過程中必須避免量具端面摩擦到噴油器表面,否則易導致密封面損傷和漏油)測量得出的就是CRIN2 剩餘氣隙。

 

 

CRIN1銜鐵升程80303-05 / - 09

 

  • 將噴油器固定到台鉗上
  • 取下電磁閥壓帽
  • 取下電磁閥,螺絲插頭端,電磁閥彈簧和墊圈
  • 如下所示:
  • CRI/CRIN1銜鐵升程放入噴油器襯墊
  • 將數字千分錶安裝到銜鐵升程CRI / CRIN1測量儀上(測量表插到底,擰緊固定螺絲)
  • 將量具旋進噴油器(擰緊力矩:32Nm)
  • 數字顯示讀數歸到零
  • 按住表軸,測量得出的銜鐵垂直升程就是CRIN1銜鐵升程

 

 

 

CRIN1 過升程 80303-05 / - 09

 

  • 將噴油器固定到台鉗上
  • 取下電磁閥壓帽
  • 取下電磁閥,螺絲插頭端,銜鐵,閥座緩衝彈簧
  • 閥球從噴油器中拿出來之後,重組如下所示:
  • 1 CRI / CRIN1銜鐵升程中放入墊片
  • 把墊圈放進升程再放進噴油器銜鐵里
  • 如下所示:
  • 將數字千分錶安裝到CRI / CRIN1高溫測量儀(測量儀插到底,扭緊固定螺絲)
  • 把量具旋入噴油器(擰緊力矩:32Nm)
  • 數字顯示讀數設置為零
  • 按住表軸,得出的測試值就是CRIN1

 

CRIN1 剩餘氣隙

 

  • 將噴油器固定到台鉗上
  • 取下電磁閥壓帽
  • 取下電磁閥,閥彈簧,閥墊片
  • 電磁閥固定在臺鉗上
  • 將數字千分錶安裝到CRIN1 剩餘氣隙測量儀上
  • 銜鐵形成為電磁閥的電樞 如下所示:
  • 將數字千分錶安裝到CRI / CRIN1高溫測量儀(測量儀插到底,扭緊固定螺絲)
  • 測量電磁閥端面與量具端面完全貼合,數據顯示讀數設置為零
  • 取下剩餘氣隙六角墊圈
  • 使量具裝入閥帽,緊壓,測量值就是CRIN1剩餘氣隙。

 

 

CRI銜鐵升程80303-05 / - 09

 

  • 將噴油器固定到台鉗上
  • 取下電磁閥壓帽
  • 取下電磁閥,電磁閥彈簧和墊圈 如下所示:
  • 1 CRI/CRIN1銜鐵升程放入噴油器襯墊
  • 將數字千分錶安裝到銜鐵升程CRI / CRIN1測量儀上(測量表插到底,擰緊固定螺絲)
  • 將量具旋進噴油器(擰緊力矩:32Nm)
  • 數字顯示讀數歸到零
  • 按住表軸,測量得出的銜鐵垂直升程就是CRI銜鐵升程

 

 

 

CRI 過升程 80303-05 / - 09

 

  • 將噴油器固定到台鉗上
  • 取下電磁閥壓帽
  • 取下電磁閥,銜鐵,閥座緩衝彈簧
  • 閥球從噴油器中拿出來之後,重組
  • 1 CRI / CRIN1銜鐵升程中放入墊片 如下所示:
  • 將數字千分錶安裝到CRI / CRIN1高溫測量儀(測量儀插到底,扭緊固定螺絲)
  • 把量具旋入噴油器(擰緊力矩:32Nm)
  • 數字顯示讀數設置為零
  • 按住表軸,得出的測試值就是CRI

 

 

 

CRI剩餘氣隙80303-03 / - 06

 

  • 將噴油器固定到台鉗上
  • 取下電磁閥壓帽
  • 取下電磁閥,閥彈簧,閥墊片  如下所示:
  • 將數字千分錶安裝到CRI剩餘氣隙測量儀上(測量儀插到底,扭緊固定螺絲)
  • 量具歸零
  • 測量裝載好的噴油器,所得數值記錄為V1
  • 電磁閥固定到臺鉗上
  • 將數字千分錶安裝到CRI 剩餘氣隙測量儀上(測量儀插到底,扭緊固定螺絲)
  • 量具歸零
  • 將量具安裝進電磁閥部份,測量所得數值記錄為V2
  • CRI剩餘氣隙: V2-V1

 

 

 

BOSCH共軌噴油器內部參數;

CRIN1

銜鐵升程:45-65微米

剩餘氣隙:45-55微米

緩衝升程: 30-50微米

針閥置換;正常200-350.型號不同,數據也不同。

CRIN2

銜鐵升程:43-62微米

剩餘氣隙:45-55微米

緩衝升程: 30-50微米

針閥置換;正常200-350.型號不同,數據也不同。

CRI

銜鐵升程:45-65微米

剩餘氣隙:45-55微米

緩衝升程: 30-50微米

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 



 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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